קביעת הפסדי הכוח בתוך קו ההינע של הרכב היא חלק חשוב בתכנון ופיתוח הרכב. ל-Michigan Scientific ניסיון רב ביצירת מתמרים מותאמים אישית וייצור כדי לסייע בבדיקת מערכות הינע.
סקירה כללית
על ידי מדידת הקלט והתפוקה של מערכות בתוך מערכת ההינע, ניתן לקבוע הפסדי יעילות עבור כל מערכת.
מתמרים יכולים להיות עשויים או מותקנים על רכיבים פנימיים ומשמשים למדידת תפוקת המנוע. ברכב עם תיבת הילוכים אוטומטית, ניתן לייצר מתמר על ידי התקנת מדי מאמץ על לוחית הכיפוף למדידת מומנט . ניתן לנטר את הנתונים באמצעות טבעות החלקה של Michigan Scientific או פתרונות טלמטריה . ניתן להשתמש בטכניקות דומות עבור רכב עם תיבת הילוכים ידנית על ידי התקנת מתמר מומנט על גלגל התנופה. ניתן גם למדוד את גל הארכובה של הרכב באמצעות מדידה עמוקה , שיטה של התקנת מדי מאמץ בקדח עמוק ברכיב וניתוב חוטי האות לטבעת החלקה.
מומנט המומנט של תיבת ההילוכים נמדד באמצעות גל יציאה של תיבת הילוכים עם מכשור או גלי הנעה עם מכשור . על ידי חישוב הספק הקלט והפלט, ניתן למדוד ישירות את יעילות תיבת ההילוכים הכוללת. צירי יציאת תיבת ההילוכים עוברים מכשור, והחיווט נמצא בתוך הציר. הנתונים מועברים לאחר מכן למכלול טבעת החלקה המותקן בחזית תיבת ההילוכים, או שניתן להשתמש בטלמטריה עם כוח אינדוקטיבי או סוללה.
מתמרי מומנט הגלגל יכולים לשמש למדידת גרר אווירודינמי, גרר בלמים, גרר גלגול צמיגים וגרר אטם מיסבים. הם אוספים נתונים שניתן להשתמש בהם במערכות בלימה, יציבות רכב ופיתוח מערכת הנעה. תוצאות שנאספות ממדידות אלו של הפסדי מערכת השלדה בכביש יכולות להשפיע על צריכת הדלק. נתונים מבדיקות אלו בעלי ערך בקביעת היכן אובדת אנרגיה בתוך המערכת, מה שמאפשר ביצוע התאמות לשיפור יעילות המערכת והרכב.
פוסטים קשורים לבלוגים
דוחות
