הבלוג הודעות אחרונות
טד נחזלאפריל 4, 2024בלוגרקע מגבר D2, D3, D3X הדור הנוכחי של מגברי מתמר כוח גלגל (WFT) ממישיגן Scientific נותן עדיפות ליעילות זמן, מזעור זמן השבתה ומציע נתונים משופרים למשתמשים. מגברי D2 WFT תואמים לקופסאות ממשק משתמש CT2 וכוללים מד תאוצה דו-צירי פנימי המודד תאוצות בכיווני X ו-Z עד 100 גרם. בינתיים, מגברי D3 ו-D3X WFT החדשים תואמים לקופסאות ממשק משתמש של CT3 ומצוידים במד תאוצה פנימי תלת-צירי המודד תאוצות בכיווני X, Y ו-Z עד 100 גרם. כל מגבר D2 ניתן לשדרוג למגבר D3 או D3X, כשההבחנה העיקרית בין מגברי D3 ו-D3X היא דגם טבעת ההחלקה שאליו הם משתדכים. חיישנים חכמים נשלפים כל מגבר מתמר כוח גלגל מסוג D2, D3 ו-D3X מצויד בחיישן חכם נשלף, המכיל את כל מידע הכיול, ערכי האפס האחרונים ובחירות הגדרות הבדיקה. החלפת החיישן החכם היא פשוטה כמו החלפת כרטיס SIM בטלפון סלולרי. יתר על כן, כל מגברי D2, D3 ו-D3X כוללים לוחות מעגלים אוניברסליים של מגבר דיגיטציה התואמים לכל מישיגן Scientific WFT. המידע הייחודי החל על כל מתמר מאוחסן בתוך החיישן החכם הנשלף. העיצוב הממוקד בלקוח שלנו שואף למזער זמן השבתה פוטנציאלי עבור קהל הלקוחות הגלובלי שלנו. במקרה של בעיית WFT הנובעת מהמגבר, ניתן להחליף בצורה חלקה מגבר אחר באותו גודל דיור ללא ירידה ברמת הדיוק. Michigan Scientific ושותפי המכירות והשירות הבינלאומיים שלה שומרים על אספקה ​​של מגברים 'חילוף' למקרים כאלה. כדי להשתמש במגבר רזרבי D2, D3 או D3X, נתק את החיישן החכם מהמגבר הבעייתי על ידי הסרת שני הברגים #4-40 עם מפתח אלן בגודל 3/32 אינץ', ולאחר מכן חילץ אותו מבסיס המגבר. לאחר מכן, התקן את החיישן החכם במגבר החילוף לפי אותו הליך כמו ההסרה, וודא שהמספר הסידורי של החיישן החכם תואם לזה של ה-WFT. ניתן להשתמש במגבר החילוף עם ה-WFT במקום המגבר המקורי מבלי להקריב את הדיוק. מגברים D2 ו-D3 הוכיחו את עצמם כמסייעים בהימנעות מזמן השבתה משמעותי עבור לקוחות במספר הזדמנויות. Michigan Scientific וסוכני המכירות והשירות הבינלאומיים שלה הצליחו לספק למחרת מגבר ספייר, שהותקן במהירות, והבדיקות המדויקות יכלו לחדש. מדי תאוצה פנימיים של ± 100 גרם מגברי D2, D3 ו-D3X חולקים רכיבי תאוצה פנימיים זהים המבוססים על MEMs בדירוג של ± 120 גרם. Michigan Scientific מגבילה כיום את התפוקה שלה לטווח של ±100 גרם, המקיף כמעט את כל יישומי הלקוח. מדי תאוצה אלה כוללים מסנן מעבר נמוך של 1000 הרץ (-3 dB). מינוף מד התאוצה הפנימי של מגברי WFT מספק למשתמשים מידע בעל ערך נוסף ללא זמן הגדרה או עלות נוספת. יציאות מד התאוצה זמינות הן ביציאת האות CAN והן ביציאות האנלוגיות. [...] קרא עוד...
לנה לוקובסקיבמרץ 6, 2024בלוגחברות הרכב החשמלי מתאימות כל הזמן רכיבים כדי לעמוד בסטנדרטים חדשים ולהפחית סיכונים. התעשייה דורשת קיבולת גבוהה יותר, טווח מורחב, ביצועים משופרים וטעינה מהירה יותר. כדי לעמוד בסטנדרטים החדשים הללו, נדרש מחקר ופיתוח נרחב עבור סוללות. פיתוח סוללות בעלות עוצמה גבוהה מגיע עם אתגרי ביצועים ובטיחות כאחד. סיכון אחד גדול לבטיחות ולביצועים של EV הוא ניהול הטמפרטורה בתוך סוללות ה-Li-ion. סוללות ה-Li-ion מהוות עד 30% מעלות הרכב והן החלק הכבד ביותר ברכב. הם משודרגים כל הזמן כדי לספק את הביצועים הגבוהים ביותר האפשריים, אך עם הפיתוחים הללו מגיעים סיכונים חדשים. בריחה תרמית עלולה להתרחש כאשר הסוללה מקצרת ומתחילה להתחמם יתר על המידה ללא שליטה. זה בתורו מתפשט לתאים אחרים וקשה להכיל אותו, מה שעלול לגרום לשריפות בתוך ה-EV. בדיקות מכניות ותרמיות נערכים כדי לסייע בהפחתת סיכונים אלו. חלק מהבדיקות הללו כוללות בדיקת ניקוב של החומר כדי להפחית את הסיכון לבריחה תרמית ושימוש בתאי אקלים לבדיקת הסוללה בטמפרטורות שונות ומבוקרות. זה גם חיוני להצטייד בציוד בדיקה כדי לנטר את טמפרטורת הסוללה לצורך ביצועים ובטיחות. יחידות ניהול תרמיות הן קריטיות לניטור השינויים הללו בתוך הרכב והן חשובות לבדיקה ולשימוש צרכני. בשל הסיכון הקיצוני של בריחת תרמית, ציוד ניהול תרמי זה חייב להיות בעל דיוק ואמינות מעולים. Micro-TC Michigan Scientific Corporation (MSC) מציעה מגוון מוצרים שיסייעו לנטר תנאים אלה ולהבטיח דיוק במדידת הנתונים. ה-Micro-TC הוא מחבר תרמי עם מגבר מובנה, המאפשר לבצע מדידות ללא ציוד הגברה נוסף. המגבר מספק פיצוי על צומת קר ומגביר את אות הצמד התרמי ל-5 mV/°C ליניארי בטווח מדיד של -25°C עד 400°C. הטווח הנמדד מתרחב ל-200 מעלות צלזיוס עד 970 מעלות צלזיוס עם שימוש בפולינומים שלאחר עיבוד. הוא גם מקבל טווח אספקת חשמל רחב. הגודל הקטן של היחידה מאפשר גם להשתמש בה באזורים שקשה יותר להגיע אליהם ברכב. זה הופך את ה-Micro-TC לאידיאלי לניטור נתוני טמפרטורה בתוך הסוללה כדי לסייע במניעת בריחת תרמית במהלך השימוש. טבעות החלקה עם מגברים ניתן לחבר אותות גם דרך מערכות ה-Slip Ring של MSC. זה מספק אפשרות נוספת לרכישת נתונים של צמד תרמי עם אמצעי הרכבה שונים על חלקים מסתובבים של הרכב. מדידות הטמפרטורה שנלקחו על ידי טבעות ההחלקה ומכלול המגבר יקבעו גם אם אנרגיה הולכת לאיבוד שלא לצורך באמצעות חום, ולמקסם את יעילות הרכב. פתרון פשטני זה לניהול תרמי הוא בחירה מצוינת בהתאם לשטח המותר בתוך הרכב. ניתן להשתמש במגברים תרמיים גם עם מערכות Slip Ring של MSC. זה מספק את האפשרות לבצע מדידות טמפרטורה על חלקים מסתובבים של הרכב. מדידת הטמפרטורות של המנועים החשמליים יכולה לעזור לקבוע אם אנרגיה אובדת באמצעות חום. צמצום ההפסדים הללו ימקסם את היעילות הכוללת של הרכב. פתרון פשטני זה למדידת טמפרטורה הוא בחירה מצוינת לשיפור מערכות ניהול תרמיות ושיפור יעילות הרכב. טלמטריה אם המקום הפנוי מוגבל ברכב, MSC ממליצה להשתמש באחת ממערכות הטלמטריה האלחוטיות שלהם. עם אפשרויות לערוצים בודדים ולמספר ערוצים, MSC מקל על מציאת המגברים המושלמים ומכשירי מדידה לניהול תרמי לכל צורך. מערכות הטלמטריה של MSC מציעות גם זמינות של איסוף נתונים ללא מגע עם אפשרויות החל מהידוק ועד מהירות גבוהה על מנת לקבל מדידות מאזורים שקשה להגיע אליהם כמו שידורים ומדחסים. [...] קרא עוד...
גרייס פרסקיאן15 בנובמבר 2023בלוג / מתמריםניתן לשפר ולאמת את הפיתוח והבדיקה של מערכת ההיגוי של הרכב באמצעות מדידת מומנט ההיגוי וזווית ההיגוי באמצעות מתמרי הגה. ניתן לבצע בדיקות הן במסגרת המעבדה והן במהלך שימוש רגיל. ה-SW-SR2 ו-SW-TEL הן מערכות מדידת מומנט של גלגל הגה המחליפות או מותקנות על ההגה המקורי של הרכב ומתחברות לציר ההגה המשויך. הסרטון שלהלן מתאר את ההתקנה של מערכות המדידה הללו: מתמר הגה SW-SR2 למתמר מומנט וזווית הגה SW-SR2 יש אפשרות להרכבה על הגה הרכב הקיים או להחליף את ההגה הקיים על ידי הרכבה ישירות לגלגל ההגה. פיר היגוי משופע. בנוסף, ה-SW-SR2 הוא חיישן המבוסס על מד מתח העשוי מפלדת אל-חלד בעלת חוזק גבוה ומפוצה על טמפרטורה מלאה. אות זווית ההיגוי מופק ממקודד אינדוקטיבי ברזולוציה גבוהה. יתר על כן, ל-SW-SR2 יש מקודד מרובה פניות של ±1440 מעלות וגם יציאות אנלוגיות ו-CAN. ה-SW-SR2 משתמש במכלול טבעת החלקה של Michigan Scientific באיכות גבוהה להעברת אותות. מתמר המומנט וחיישן זווית ההיגוי מופעלים ונשלטים על ידי יחידת בקרה של Michigan Scientific DIGI-STEER. מתמר הגה SW-TEL מתמר המומנט של גלגל ההגה SW-TEL מתחבר להגה הרכב הקיים או מחליף את ההגה הקיים. מתמר דיוק שולח אותות באופן אלחוטי עם טלמטריית שדה רחוק. חבילת הטלמטריה מופעלת על ידי סוללה, ויוצרת מכלול קומפקטי, בעל פרופיל נמוך למדידת מומנט. בדומה ל-SW-SR2, מתמר זה עשוי מחומר נירוסטה בדרגה גבוהה והוא מקבל פיצוי על טמפרטורה, מה שמבטיח תפוקה יציבה לאורך טווח טמפרטורות רחב. ה-SW-TEL מודד רק את מומנט ההיגוי, בעוד שה-SW-SR2 מודד גם את מומנט ההיגוי וגם את זווית ההיגוי. ה-SW-TEL פשוט יותר להרכבה והתקנה מכיוון שאין לו ריסון מיקום. [...] קרא עוד...
דפים מוצגים
טד נחזלאוגוסט חֲדָשׁוֹת תאי עומס רב צירים מותאמים אישית: פתרונות לצרכי המדידה שלך Michigan Scientific Corporation (MSC) מתכננת ומייצרת תאי עומס מותאמים אישית כדי לענות על צורכי מדידת כוח ומומנט ייחודיים. MSC מעסיקה כמה מהמהנדסים והפיזיקאים המנוסים והיצירתיים בעולם בתחום התכנון של תאי עומס מרובי צירים. עם המומחיות הענפה והגישה החדשנית שלנו, אנו בטוחים שנוכל לספק פתרון שיתאים ליישום שלך. תאי עומס רב-ציריים סטנדרטיים של MSC והתאמה מישיגן Scientific עוסקת בתכנון וייצור של תאי עומס רב-צירים כבר למעלה מ-30 שנה. אנו מייצרים כיום 17 דגמים סטנדרטיים שונים של תאי עומס שישה צירים ו-14 דגמים סטנדרטיים של תאי עומס עם שלושה צירים. רבים מתאי העומס הרב-ציריים הסטנדרטיים הללו נשמרים במלאי לזמני אספקה ​​מהירים. כאשר אתה מביא יישום מדידה ל-MSC, המהנדסים שלנו יסקרו איתך את היישום שלך כדי לקבוע אם ניתן להשתמש בתא עומס רב-צירי סטנדרטי. אם פתרון תאי עומס סטנדרטי אפשרי, MSC תמליץ על איזה דגם של תאי עומס וכמה מושגי הרכבה שיענו על דרישות הפרויקט שלך. בנוסף לתא העומס, MSC יכולה לצטט את כל עיצוב המערכת ולספק את כל מתאמי ההרכבה הדרושים. עמידה בדרישות ייחודיות עם פתרונות מותאמים אישית עבור יישומים מסוימים, פתרון סטנדרטי אינו הבחירה הטובה ביותר או אפילו אפשרי, ולכן יש לשקול תא עומס מותאם אישית. כאשר פרויקט דורש פתרון מותאם אישית, מהנדסי MSC יעבדו עם הלקוח כדי להגדיר את הדרישות שלהם, כולל, מספר צירי המדידה, קיבולת העומס, מגבלות הגודל, הדיוק וכמות תאי העומס. לאחר מכן יוצעו מושגי עיצוב בהתבסס על המידע שסופק. MSC יכולה לתכנן תאי עומס התואמים לתקני תעשיה רפואית נקיים לסביבות תעשייתיות קורוזיביות במיוחד, כאשר הגנת IP67 ניתנת להשגה עבור יישומים רבים. MSC סיפקה תאי עומס סטנדרטיים ומותאמים אישית לתעשיות רבות כולל רכב, צבא, ציוד כבד, חקלאות, כלי טיס, תעשייה, ייצור אנרגיה ופיתוח אוניות. Michigan Scientific תתכנן ותייצר תאי עומס מותאמים אישית לכל כמות. יכולות כיול שישה צירים ל-MSC יש את אחד ממעמדי כיול תאי העומס של שישה צירים הגדולים בעולם, המסוגלים לכייל תאי עומס של עד כוח של 667 קילו-ניטר ומומנט של 203 קילו-נוט ∙ מ'. אם נדרשים עומסי כיול גבוהים יותר, ניתן לבנות מתקן כיול גדול יותר. הכיולים שלנו מוסמכים ל-ISO/IEC 17025:2017 וניתנים למעקב למכון הלאומי לתקנים וטכנולוגיה (NIST). העבודה עם Michigan Scientific MSC תספק ייעוץ חינם לקביעת מחיר מערכת והצעת עיצוב בסיסית. לאחר קבלת ההזמנה או החוזה מלקוח, העיצוב המוצע ישונה באמצעות התייעצות ישירה עם הלקוח עד לאישור עיצוב סופי. להגדרת פגישת ייעוץ בתא עומס, אנא מלא את דף צור קשר. [...] קרא עוד...
טד נחזלאפריל 11, 2022מתמרים מותאמים אישית של מד מתח מישיגן סיינטיפיק מתמחה בתכנון ויצירת מתמרים של מדי מתח מותאמים אישית. למהנדסים שלנו יש מומחיות במדידת מגוון רחב של רכיבי מלאי. אנו מפתחים ומייצרים מתמרים של מד מתח של רכיבי רכב המודדים את כוחות מתלי הרכב, מומנטים של מערכת ההנעה, כוחות רכיבי ההיגוי, עומסי מנוע ומנוע, ומומנטי בלימה על כלי רכב בשטח. מישיגן סיינטיפיק מסוגלת לעזור ללקוחות להשיג נתונים מדויקים על הכוחות שחווה חלק, תוך שמירה על כוחו ומאפיינים אחרים ככל האפשר. מהנדסים וטכנאים מדעיים של מישיגן השלימו יישומים בכמה תעשיות. אנו מתמחים ביישומים מותאמים אישית. מתמר מומנט פיר בעת הפעלת מדי מתח על פיר, המטרה היא להשיג נתונים מדויקים על הכוחות שחווה הפיר, תוך שינוי כמה שפחות בחוזקו ומאפיינים אחרים. לאחר מכן הפיר פועל כמתמר עצמו. ניתן להשתמש בפיר מד המתח, כיום מתמר, באותו אופן כמו פיר סטנדרטי למדידת הכוחות המתרחשים בשימוש רגיל. מדידת מתח חצי גל אנו מודדים חצי פירים של OEM כדי למדוד מומנט. האותות מוגברים באמצעות חבילת מכשור הגלגלים שלנו (WIP) לפני שהם משודרים על ידי מכלול טבעת ההחלקה ERT שלנו. ה-ERT יכול לספק גם אותות מדידת מהירות וזווית. יחידת בקרת מגבר מרחוק דגם PS-DC שולטת ב-WIP ומספקת חשמל ל-ERT. מדידת מתח גל הנעה ניתן לאמוד גלי הינע עבור מומנט ודחף. מישיגן סיינטיפיק פיתחה גשר פיצוי כדי להפחית דיבור צולב ממומנט לתוך גשר הדחף. לאחר מדידת הפיר, ניתן להעביר את הנתונים מהפיר באמצעות טלמטריה או טבעת החלקה. מתמר גל ארכובה אחת הדוגמאות המורכבות יותר של מתמר מד מתח מותאם אישית היא יצירת מתמר גל ארכובה. מדי מתח מיושמים על גל ארכובה סטנדרטי על מנת למדוד את מומנט המנוע. החוטים מנותבים דרך גל הארכובה כדי להתחבר למגברים מסתובבים ולטבעת החלקה או מערכת טלמטריה המותקנת על הגלגלת בקדמת המנוע. ביישומים אלה נאספים מספר ערוצים של מדידות מתח לניתוח. מדידת כוח צירי המתמרים המותאמים אישית שלנו יכולים למדוד את הכוחות הציריים הפועלים על מוט הקשר במהלך ההיגוי. מתמרי קצה מוט קשר יכולים להחליף את קצה מוט הקשר הפנימי או החיצוני, בהתבסס על צרכי הלקוח. מתמר מוט הקשר המותאם אישית אינו תופס מקום נוסף מתחת לרכב ואין צורך בשינוי ברכב. ניתן להפוך כמעט את כל מוטות הקשירה למתמרים מותאמים אישית. מתמר פין גזירה כל יישום תוכנן בהתאמה אישית כדי להתאים ליישום שלך. המתמרים כולם מעובדים מפלדת אל חלד בדרגת מתמר ובעלי ציפוי עמיד בפני מזג אוויר. מתמר פיני הגזירה שלנו מתאים לאיסוף נתונים בשטח בנוסף להגדרות בדיקות מעבדה. מתמר פיני הגזירה ניתן להתאמה בקלות למגוון רחב של יישומים, נועד לא לשנות את המיקום של רכיבי רכב אחרים, ודורש שינוי מינימלי לחלקים אחרים.   עיין בבלוג של מתמרים מותאמים אישית נפוצים למידע נוסף על האופן שבו אנו מכשירים חלקים לשמש כמתמרים. מדידת מתח באתר מישיגן Scientific מסוגלת להתקין מדי מתח באתר, במקומות הלקוחות. ניתן להכשיר יישומים רכיבים וגם מבניים למדידה וניתוח. ניתן לאמן את רכיבי הלקוח ולתעד נתונים כדי לתמוך במגוון רחב של פעילויות בדיקה ופיתוח. ניתן לתעד רכיבים במהלך תהליכי הייצור או השימוש בשימוש. ל-Michigan Scientific יש גם ניסיון במכשור של קורות מבניות לבדיקת סטייה ומאמץ. יישומי המכשור נעים בין מכשור לוח מעגלים לניטור מתח, פאנל דלת תא תרמי המנוטר לעיוות במהלך הייצור, ופירי הנעה בגודל תעשייתי עם מכשירים מלאים. ביישום גל ההינע הגדול, מומנט, תאוצה ומהירות סיבוב נמדדו על פיר הנעה בקוטר 16 אינץ' של טחנת כדורים של מפעל צמנט גדול. Michigan Scientific גם אספה וניתחה את הנתונים מהפרויקט הזה. Michigan Scientific משתמשת גם בעשרות שנים של ניסיון כדי להתקין מדי מתח בחורים בעומק של עד שישה אינצ'ים ובקוטר מינימלי של 0.5 אינץ'. רכישת נתונים ודיווח מישיגן Scientific מספקת שירותי רכישת נתונים באתר ומרוחק עבור הקלטת רכיבים מכשור הנבדקים. [...] קרא עוד...
טד נחזלבמרץ 15, 2022חֲדָשׁוֹת מתמרי כוח גלגלים (WFT) משמשים למדידת כוחות התגובה של הרכב במהלך בדיקות עמידות ודינאמיקה של הרכב. MSC WFTs ידועים בעמידותם, הדיוק, ההתקנה הפשוטה וקלות השימוש שלהם. מותקן על מכוניות, רכבי שטח, כל הגדלים של משאיות, טרקטורונים, ציוד חקלאי ומכונות בנייה, ל-MSC יש מגוון רחב של יכולות WFT כדי להתאים כמעט לכל רכב גלגלים. גלגלי כוח מתמר מישיגן Scientific Corporation WFT מוציאים שלושה כוחות, שלושה רגעים, שתי האצות, מהירות גלגל ומצב גלגלים כדי לספק נתוני עומס ציר מלאים בדיוק רב. כל ה-WFTs כוללים גם יציאות אות CAN וגם אנלוגיות. כל מערכת משלבת מתמר בעל חוזק גבוה וקל משקל עם ציפוי מגן אטום לפגעי מזג האוויר כדי לתפקד במגוון תנאי נהיגה. מהנדסי המוצר קובעים מודלים מתאימים להשכרה של WFT עבור כל יישום המספק זמינות, תמחור ואפשרויות מתאם מותאמות אישית. ניתן לשלוח מערכות השכרה באופן מיידי אם Michigan Scientific כבר ייצרה את מתאם הרכזת והחישוק. דגמי CAD של הנחיות פריסת מתאם WFT וסקירת עיצוב מסופקים ללא תשלום נוסף. תקופות ההשכרה יכולות להיות קצרות עד שבועיים, עבור לקוחות הזקוקים לשימוש לטווח קצר בלבד. רכיבי מערכת מערכות השכרת WFT של Michigan Scientific כוללות את ה-WFT והמגבר המובנה במערכת Slip Ring או Telemetry. מתקן זווית הסטטור מכוון את אות זווית הסיבוב בזמן אמת מהגלגל. האות המותאם של זווית הסיבוב משמש בהמרת הקואורדינטות כדי למנוע כל שגיאה בזמן שהגלגלים מנווטים במהלך בדיקה דינמית. WFT User Interface Electronics (CT2) מספק יציאות CAN, Ethernet ואנלוגיות ברמה גבוהה. ה-CT2 מקבל אותות אנלוגיים או דיגיטליים מה-WFT. בנוסף, CT2 יכול לקבל גם אותות מובנים של מד תאוצה WFT. ניתן להעביר את כל האותות יחד למערכת רכישת הנתונים או למחשב דרך היציאות הדיגיטליות. כבל האות CAN כלול, כמו גם הכבלים ליציאות אות אנלוגיות. כל הכבלים והמחברים הנדרשים כלולים כדי להבטיח התקנה קלה. מתאמים יכולים להיות זמינים לפי הצורך. כל המערכות נרכשות באריזה קשוחה או במכולות משלוח. תמיכה תמיכה מקיפה זמינה באמצעות טלפון, דואר אלקטרוני או הדרכה באתר. מישיגן סיינטיפיק תספק הדרכה ותמיכה באתר ללא תשלום אם המתקן נמצא בטווח של 50 מייל ממישיגן סיינטיפיק. אם המרחק גדול יותר, יגבו דמי נסיעה.   [...] קרא עוד...